ゴールデンウィークも終わり、お忙しい日々をお過ごしかと存じます。

　さて、このところ発売される車雑誌はスポーツカー特集が多く掲載され、我々も興味深く読んでいます。しかしレースとは違い、一般のスポーツカーで性能比較（絶対値）は難しく、なかなか良い比較材料が見つからずにいました。ＶＥＭＡＣは我々の持つデータのなかではロータスエクシージより速いことは証明されていますが、その他の車との比較はどうなんだろう？そう思いながら雑誌を見ていると、絶好の比較記事を発見しました。

　某紙の特集で、スポーツカーのタイム計測を現役プロドライバーで行い、比較しています。実施日は3月25日のようです。参加した車は多分、販売状態であることから、このシチュエーションで比較をすれば正当な評価が出来ると思いました。テストしたサーキットは愛知県の幸田サーキットで、我々の鈴鹿からは２時間です。カーグラフィック誌の取材の時と同じスプリングレート（スポーツset）にエクシージと同じくヨコハマタイヤのＡ048の組み合わせ、調整式のダンパー（標準装備）を少しだけ締め上げて走り出しました。

　ドライバーはＶＥＭＡＣ開発当初からのメンバーである弊社の畑川　治で、元レーシングドライバーです。現役のＧＴ選手権トップランカーとの差は、少しだけ身贔屓で、無いと言っておきましょう。幸田サーキットはただの小さいサーキットにあらず、ハイスピードからタイトなヘヤピンまで・・また、車のバランスと流れ出しの穏やかさ、トラクション性能が試されるコースです。

　勿体をつけずに、結果は、気温23℃/路面39℃と某誌のテスト時より確実に厳しい条件ながら、ベストタイム47″60と　取材時の全ての車のタイムを上回りました。

　ちなみに雑誌掲載のタイムは、
1位　インプレッサS203（限定車320ｐｓ）　47″62
２位　ＮＳＸ－Ｒ（サーキット仕様）　47″83
３位　９１１カレラ（PMS付き）　48″21
４位　エクシージ（タイヤは同じくＡ048）　48″38　
以下、ＹＥＳロードスター、ＴＶＲＴ350ｃ、ボクスター、
Ｓ２０００、Ｚ４　3.0ｉ、ＳＬＫ５５ＡＭＧ、Ｚ、ＲＸ-８でした。

　大きなセッティング変更をせずタイムは出ましたが、気温、路面など同条件であれば、更に0.5秒は速いでしょう。何はともあれ、ＶＥＭＡＣは俊足なんだと、我々が一番安心したかも知れません。

ｐｓ：ＶＥＭＡＣは現在生産に余裕が御座います。
　　　ご購入検討の方は今がチャンスです。
　　　宜しくお願い致します。