PRODUCTS
「総合エンジニアリングサービス」の開発実績をご紹介いたします。
その他
2024年
┗写真:次世代ロードサービスカー（FCEV）からBEVに充電 = 2024年11月16日、静岡県小山町 トヨタ自動車株式会社様が手掛けた、実証実験車両 「次世代ロードサービスカー（移動式 給水素/充電 FCEVトラック）」の開発をサポートしました。当社では、充電機能周りの開発（設計、モノづくり、アッセンブリなど）を担当しました。 ※「次世代ロードサービスカー」とは FCEVトラックをベースとし、FCEV等水素車両への給水素 / BEV等電動車両への充電、ロードサービスの1台3役を兼ね備えた実証実験車両です。 現時点での予定では、2025年～26年に福島・東京での実証実験が検討されています。
その他
2022年
その他
2022年
開発用の実験車両の開発例で、1人乗りの車両を改造。屋内での走行実験も行うため、動力はエンジンではなく、モーターで駆動する電気自動車としました。東京アールアンドデーでは、お客様と綿密にコミュニケーションしながら、目的や用途に合わせた仕様の実験車両を設計・製作することが可能です。
電気自動車
2020年
株式会社イズミ車体製作所様のEVバスの設計支援をサポートさせていただきました。 熊本城周遊バスでのEVバスの運行は「熊本発EVバス」初の本格運行となります。 ※「熊本発EVバス」とは 熊本産学官の連携により、市販の電気自動車の技術を活用した廉価で実用性の高い普及型EVバスを実用化し、その普及拡大を目指すものです。
コンセプトカー
2018年
内閣府・革新的研究開発推進プログラム（ImPACT）「超薄膜化・強靭化『しなやかなタフポリマー』の実現」（伊藤耕三プログラム・マネージャー）が創出した『しなやかなタフポリマー』を活用したコンセプトカー「I toP」の電動駆動系のものづくりを支援しました。
競技車（電動）
2013年
パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム 2013年大会に参戦し総合優勝を目指す「MiEV EvolutionⅡ」2台にCFRP製バッテリーケースと減速機を供給しました。
電気自動車
2012年
中古車改造 中型路線バス リチウムイオン電池搭載 エネルギーモニター搭載 急速充電対応
電気自動車
2011年
大型ノンステップバス リチウムイオン電池（三菱重工業社製） 緑ナンバーを取得 燃焼式ヒーター採用 車両接近ブザー搭載 急速充電対応
その他
2011年
Think City（ノルウェー）・急速充電対応及び国内登録サポート
電気自動車
2011年
三重県・鈴鹿サーキットEV講座用教材 ホンダアクティEV開発
電気自動車
2011年
大型低床フルフラットバス ８輪インホイールモーター駆動 コンポーネントビルトイン式フレーム構造 当社は車体周りの設計、製作を担当
電気自動車
2010年
大型ノンステップバス ニッケル水素電池搭載（川崎重工業 ギガセル） 急速充電対応
その他
2010年
経済産業省 資源エネルギー庁「双方向通信機能を有する充電コントロールシステム」の開発
電気自動車
2006年
経済産業省委託事業「三菱ふそう・ローザ」改造電気バス 登録
電気自動車
2004年
慶応大学 電気自動車「Eliica」開発
電気自動車
2002年
東京電力輸入ニュージーランド製「タービン・ハイブリッドバス」技術支援 国土交通大臣認定登録
電気自動車
2001年
明星大学「三菱・ミニキャブ」改造電気自動車開発 登録
電気自動車
2000年
九州電力「日産ディーゼル工業 中型バス」改造EV開発 登録
電気自動車
1998年
NEDO リチウムイオン電池搭載「三菱・ミニキャブ」改造電気自動車開発 登録
電気自動車
1997年
九州電力「EVIC」3号車「三菱・ミニキャブ」改造電気自動車開発 登録
電気自動車
1997年
関西・九州・中部・東北電力 電池・キャパシタHEV開発「ダイハツ・ハイゼット電気自動車」改造登録
電気自動車
1996年
「いすゞ・エルフ」改造電気トラック発表 登録
電気自動車
1996年
中国電力「マツダ・ボンゴ フレンディ」改造電気自動車 鉛電池+キャパシタ「ボンゴEV」発表登録
電気自動車
1995年
九州電力「EVIC」2号車発表 「三菱・ミニカ」改造電気自動車登録
電気自動車
1994年
伊藤忠商事と電気自動車販売会社設立 「日本電気自動車株式会社」環境庁等に販売（1998解散）
電気自動車
1993年
九州電力「EVIC」発表 「三菱・ミニカ」改造電気自動車（1号車）登録
電気自動車
1992年
「いすゞ・エルフ」改造電動高所作業車開発 登録
電気自動車
1990年
NEDO「マツダ・カペラカーゴ」改造 電池交換システム付EVの開発 登録
CONTACT
